汽车
  • 合资市场变天了!

    在很长一段时间里,国内合资汽车市场都是由德系、日系和美系品牌共同瓜分,大众作为入华时间最早的品牌,占据先发优势成为国内市场当之无愧的销量霸主;丰田、本田、日产号称日系三剑客,凭借出色的颜值、燃油经济性和可靠性,在国内的口碑蒸蒸日上,深受国内消费者的青睐和支持;美系车则有通用和福特,其中,通用旗下具有别克、雪佛兰两大“金刚”,一个定位高端一个定位偏低端,在相当长的时间里都很受欢迎。德系、日系和美系呈现“三足鼎立”的局面是数年前的光景了,时间跨越到今天,美系车在国内的影响力持续衰退,如今的国内市场上

  • 蔚来的选择题:超充的阳关道or换电的独木桥?

    一场“电容”争夺赛正暗潮涌动。“有时候我们看中一块地,但因为‘走漏’了风声,就被别家换电站或超充站给‘截胡’了。”已在蔚来工作3年的员工施杰(化名)近日向《车市物语》吐槽,“最近,竞争对手不断地在抬价抢地方。”2020年,全国两会《政府工作报告》将充换电一同纳入“新基建”范畴,工信部等主管部门还多次提出鼓励换电模式发展。5年前就确定坚持换电路线的蔚来,看起来是“押对”了政策,但换电模式一系列的隐忧和问题还藏在冰山之下。蔚来在公布换电方案时,曾信心满满地要在2020年全国建1100座换电站,但截至发稿前,蔚来在

  • 国庆节最大发现,家里还是得有一辆长续航7座SUV!

    转眼七天的国庆长假已过去,不知道各位小伙伴有没有和电哥一样遇到了“出行座位不足”的困难。难得有一周的长假,电哥肯定就想载着家人朋友来一场说走就走的自驾游,但到了拟定“上场名单”的时候,五个座位的家用车,确实很难满足多人出行的需要,往往到了这个时候,电哥就会后悔“为什么没有选择一辆七座车”。其实,每到长假,电哥在后台确实会收到许多关于七座车,特别是七座SUV的选车建议提问,大概的意思都是说想买一台空间大一点的七座SUV,满足他们多人出游的需求,却不知该如何选择。说到这里,相信大伙都猜到今天的主题,对,没

  • 这些品牌,月销量破万,只是开始?

    直至7号截稿前,乘联会还没有正式公布9月份的新车销量数据,但和以往一样,不少新能源品牌每到月初就像“八星报喜”那样,迫不及待地把喜讯公诸于世。得益于刀片电池、DM-i 以及 e平台3.0 等新技术的组合拳,比亚迪新能源汽车板块今年迎来了爆发式增长。官方数据显示,比亚迪9月新能源乘用车销量逾7万辆,再创新高。前九个月新能源汽车累计销量33.76万辆,同比增长204%。具体来看,比亚迪9月乘用车全系销量为7.9万辆,其中新能源汽车销量就达到了7万辆,占总销量的88.6%。显然,距离这位“新能源汽车领导者”宣布停产纯燃油车只差一步之遥

  • 打开上帝视角,复盘新势力王朝的“皇长子”们

    追溯历史是一件有意思的事情。遗憾的是,大众、丰田、通用、宝马……这些传统燃油车时代的巨头们的过去太过遥远了,他们的许多经历,只能变成故事和往事飘散风中。感谢这个时代,新老汽车交替,智能化和电动化上位,百年一次的大变革中,造车新势力们的出现让我们有机会打开上帝视角,复盘他们在许多事情上的得与失,对与错。比如,第一款产品的选择。在高投入的汽车业,第一款产品太重要了。从运势上看,中国人讲究开门红,每家企业都希望第一款产品能够大卖,最好一上市就成为爆款,销量和品牌双丰收。紧接着乘胜追击,在此基础上扩大产

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